1. 異常噪音：
   • 正常狀態(tài)：升降機運行時只有渦輪蝸桿嚙合的 “均勻低沉噪音”，無雜聲；
   • 損壞信號：出現(xiàn) “高頻尖叫聲”（軸承滾動體與內(nèi)外圈間隙過大，撞擊產(chǎn)生）、“斷斷續(xù)續(xù)的卡頓聲”（軸承保持架卡滯）、“金屬摩擦聲”（軸承內(nèi)外圈剝落，滾動體卡死）—— 噪音會隨轉(zhuǎn)速升高而加劇，且與負載無關(guān)（區(qū)別于渦輪蝸桿過載的噪音）。
2. 局部過熱：
   • 正常狀態(tài)：運行 1 小時后，用手觸摸蝸桿軸承端蓋（通常在升降機輸入軸側(cè)），溫度應(yīng)≤環(huán)境溫度 + 40℃（即手感 “溫?zé)岵粻C手”）；
   • 損壞信號：軸承端蓋溫度驟升（如超出 70℃，手感 “燙手無法持續(xù)觸摸”），原因是軸承磨損導(dǎo)致摩擦阻力增大，機械能轉(zhuǎn)化為熱能 —— 若伴隨油液溫度同步升高（超出 80℃），說明軸承已嚴重損壞，需立即停機。
3. 振動異常：
   • 用手觸摸升降機機體或用振動檢測儀（如測振筆）檢測蝸桿軸端：
     • 正常狀態(tài)：振動幅度≤0.1mm（肉眼觀察無明顯抖動）；
     • 損壞信號：振動幅度突然增大（如超出 0.3mm），且振動頻率與蝸桿轉(zhuǎn)速一致（軸承滾動體每轉(zhuǎn)一圈撞擊一次損壞部位，形成固定頻率振動）—— 區(qū)別于渦輪蝸桿安裝同軸度偏差的 “不規(guī)則振動”。

三、通過 “機械性能” 判斷：基于軸承損壞后的功能失效表現(xiàn)